Die Luftaufnahme vom 8. März 2021 zeigt Arbeiter, die Fahrzeuge mit neuer Energie aus einem Parkplatz in einem Logistikpark in Liuzhou im südchinesischen Autonomen Gebiet Guangxi der Zhuang-Nationalität herausfahren. 

Chinas Fahrzeugexporte haben im vergangenen Monat ihren Aufschwung fortgesetzt und damit gleich die im August neu errungene Position des Landes als zweitgrößter Fahrzeugexporteur der Welt gefestigt. Die chinesischen Automobilhersteller haben ihre Bemühungen zur Erschließung von Überseemärkten verstärkt.

Insgesamt verließen im September 301.000 Fahrzeuge Chinas Häfen, wie aus den am Dienstag veröffentlichten Daten des Chinesischen Verbands der Automobilhersteller hervorgeht. Die Daten für September zeigen einen Rückgang von 2,6 Prozent gegenüber dem Rekordhoch im August, aber die Fahrzeugexporte sind im Vergleich zum Vorjahr immer noch um fast 74 Prozent gestiegen.

Die Gesamtexporte in den ersten drei Quartalen erreichten 2,12 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 55 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht und mehr ist als die Gesamtzahl im Jahr 2021 – dem ersten Jahr, in dem Chinas Fahrzeugexporte zwei Millionen Einheiten erreichten.

Im August überholte China Deutschland als zweitgrößten Fahrzeugexporteur der Welt und liegt nun an zweiter Stelle hinter Japan. In den ersten acht Monaten des laufenden Jahres wurden rund 1,82 Millionen Fahrzeuge aus China exportiert.

Die Exporte aus Deutschland beliefen sich nach Angaben des Verbandes der Automobilindustrie im gleichen Zeitraum auf 1,66 Millionen Fahrzeuge.

Chinesische Autohersteller erkunden verstärkt die globalen Märkte. Im September verkaufte Great Wall Motors, der größte SUV- und Pickup-Hersteller des Landes, über 18.000 Fahrzeuge im Ausland, was einem Fünftel seines Gesamtabsatzes in diesem Monat entsprach. Im laufenden Jahr wurden bisher insgesamt 112.000 Fahrzeuge im Ausland verkauft, etwa 14 Prozent mehr als im Vorjahr. Der Automobilhersteller erklärte, dass er seine globale Strategie beschleunigt habe, wobei die Elektrifizierung eine der wichtigsten Säulen sei.

Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association, sagte, dass Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (NEVs), zu denen Elektroautos und Plug-in-Hybride gehören, sich zu einer neuen, treibenden Kraft für Chinas Fahrzeugexporte hätten. In den ersten drei Quartalen beliefen sich die NEV-Exporte auf insgesamt 389.000 Einheiten, doppelt so viel wie im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die drei wichtigsten Zielländer für diese Fahrzeuge waren Belgien, das Vereinigte Königreich und Thailand.

Der deutsche Autovermieter Sixt unterzeichnete Anfang des Monats einen Vertrag über rund 100.000 Elektroautos des chinesischen Herstellers BYD. Der Auftrag soll bis 2028 erfüllt werden.

SAIC Motor, Chinas größter Automobilhersteller, exportierte im September 99.000 Fahrzeuge. Davon waren 10.000 Elektroautos des Typs MG4 für Europa bestimmt. Das Modell, das nach Angaben von SAIC von chinesischen und britischen Teams auf der Grundlage neuer Qualitätsstandards für Autos in verschiedenen Ländern entwickelt wurde, soll im vierten Quartal in rund 20 europäischen Ländern erhältlich sein.