China ist weltweit mittlerweile eines der führenden Länder im Bereich der Elektromobilität. Auch in den ländlichen Regionen wird China laut einer neuen Richtlinie seine Anstrengungen erhöhen.
Neue Richtlinien
China hat am 17. Mai 2023 eine neue Richtlinie herausgegeben, um die Menschen in ländlichen Gebieten beim Kauf und der Nutzung von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb (NEV – New Energy Vehicle) zu unterstützen, wobei der Schwerpunkt auf dem Aufbau von Ladeinfrastruktur liegt.
Besucher schauen sich ein BYD Frigate 07-Modell auf der Bangkok-Automesse an. (Foto vom 22. März, Wang Teng/Xinhua)
Der Leitfaden wurde gemeinsam von der Staatlichen Kommission für Entwicklung und Reform (NDRC) und der Nationalen Energiebehörde herausgegeben.
In der Richtlinie wird darauf hingewiesen, dass die riesigen ländlichen Gebiete des Landes derzeit noch nicht ausreichend mit Ladeinfrastruktur ausgestattet seien. Deshalb werde die Regierung dafür sorgen, dass jeder Kreis mit Ladestationen und jede Gemeinde mit Ladesäulen versorgt wird.
China wird außerdem Orte, an denen die Bedingungen es zulassen, dazu ermutigen, NEVs im öffentlichen Verkehr, in der Logistik und im Lieferverkehr einzusetzen.
China verfüge über die größte Anzahl von Ladeeinrichtungen und die weltweit flächendeckendste Abdeckung sowie über die Fähigkeit, alle Arten von NEVs zu bedienen, betonte Meng Wei, ein Sprecher der NDRC, auf einer Pressekonferenz am 17. Mai. Jedoch sei die Ladeinfrastruktur auf dem Lande immer noch unzureichend, was eine Einschränkung für den Kauf und die Nutzung von Elektroautos in diesen Regionen darstelle, fügte Meng hinzu.
Ein riesiger Markt erwartet Aufschwung
Schon seit 2020 haben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und andere Behörden in drei aufeinanderfolgenden Jahren Maßnahmen ergriffen, um den Verkauf von Elektrofahrzeugen in den ländlichen Gebieten zu fördern. Der Absatz stieg von 397.000 Einheiten im Jahr 2020 auf 1,068 Millionen Einheiten im Jahr 2021 und erreichte im vergangenen Jahr dann sogar 2,659 Millionen Einheiten.
Die Förderung der Popularität von NEV in den ländlichen Gebieten ist eine große Marktchance. Nach Prognose der Chinesischen Vereinigung für Automobilhersteller (CAAM) wird der Fahrzeugbesitz in ländlichen Gebieten bis 2030 voraussichtlich 160 Fahrzeuge pro 1.000 Einwohner erreichen. Somit entsteht ein riesiger Markt von über 70 Millionen Fahrzeugen und einem Wert von 500 Milliarden Yuan.
Auf dem Markt für ländliche Gebiete haben die Elektrofahrzeuge noch sehr großen Entwicklungsraum. Cui Dongshu, Generalsekretär der Chinesischen Vereinigung für Personenkraftwagen, sagte, dass die Durchdringungsrate von NEV in ländlichen Gebieten letztes Jahr bei 12 Prozent gelegen habe und dieses Jahr voraussichtlich 16 Prozent erreichen werde. In Zukunft werden die Einwohner auf dem Land die Hauptkunden für die Elektroautos werden, und es wird erwartet, dass Elektrofahrzeuge in diesen Landesteilen voraussichtlich bis zu 80 Prozent ausmachen werden. Cui ist sich also sicher: Der nächste Boom-Markt für NEV wird in den ländlichen Gebieten und in Kleinstädten liegen.
Autohersteller sind aktiv
Kürzlich haben die chinesischen Automobilhersteller wie Chery und SAIC GM Wuling mit unterschiedlichen Rabattaktionen für bestimmte Modelle für die ländlichen Gebiete begonnen. Bei der Serie Wuling Hongguang MINIEV können die Käufer beispielsweise einen direkten Rabatt bis zu 13.000 Yuan (1.715 Euro) genießen. Darüber hinaus arbeiten auch andere inländischen Autohersteller wie BYD und Changan Auto daran, ihre Anteile auf den ländlichen Märkten zu erweitern.
SAIC Volkswagen hat sich mit dem Passat-Hybridmodell und drei Modellen der ID.-Serie ebenfalls an der Werbeaktion der relevanten Industrieverbände beteiligt, um in den ländlichen Gebieten Elektroautos zu fördern.
Provinzen wie Shaanxi und Yunnan haben bereits die Werbeaktionen für dieses Jahr gestartet, um den Verkauf und die Nutzung von Elektroautos in den ländlichen Gebieten zu unterstützen. In Shaanxi läuft die Aktion noch bis Dezember, BYD, Geely, Nio, Xpeng werden daran teilnehmen.
Ji Xuehong, Direktor des Forschungsinstituts der Automobilindustrie an der North China University of Technology, sagte, dass Elektroautos ein großes Entwicklungspotenzial auf dem Land hätten, was deren weitere Entwicklung vorantreiben könne.
Gute Aussichten für Elektrofahrzeuge in China
Nach Angaben der Chinesischen Vereinigung der Automobilhersteller (CAAM) lieferte China im vergangenen Jahr 3,11 Millionen Fahrzeuge ins Ausland und überholte damit Deutschland als zweitgrößten Automobilexporteur der Welt.
Chen Shihua, stellvertretender Generalsekretär der Vereinigung, sagte, dass die Exporte in diesem Jahr aufgrund der wachsenden Nachfrage nach in China hergestellten Elektroautos weiter steigen dürften.
Laut CAAM beliefen sich die Produktion und der Verkauf von NEV in den ersten vier Monaten dieses Jahres auf 2,29 Millionen bzw. 2,22 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 42,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
