Ein Mercedes-Maybach S580e auf der sechsten China International Import Expo (CIIE) in Shanghai. (Foto: Xinhua)
Die Volkswagen Group stellt auf der CIIE fünf neue Modelle von Neue Energie-Fahrzeugen vor, und sein Softwarezweig Cariad zeigt seine neueste Spitzenentwicklung: den Simulator „Forward! Cube“, der sich auf das digitale Erlebnis im Auto mit neuen Softwarefunktionen auf den chinesischen Markt konzentriert.
Der Mission X, ein Elektro-Hypercar von Porsche, gibt auf der Messe sein Asien-Debüt. Das als „spektakuläre Neuinterpretation eines Hypercars“ beschriebene Modell wäre laut Porsche das schnellste Fahrzeug mit Straßenzulassung der Welt, wenn es in Serie geht.
Außerdem zeigt die Marke den Cayenne E-Hybrid und die neue Technologie, die es ermöglicht, erneuerbare elektrische Energie in Batterien zu speichern oder in synthetische E-Fuels umzuwandeln.
Bis 2030 will Porsche, dass mehr als 80 Prozent seiner Neuwagenauslieferungen auf reine Elektrofahrzeuge entfallen, darunter auch auf den vollelektrischen Macan, der 2024 auf den Markt kommen soll.
General Motors präsentiert mit seiner Importplattform „Durant Guild“ auf der Messe fünf Produkte – die Chevrolet Corvette E-Ray, den GMC Hummer EV Pickup, den Chevrolet Silverado EV, den Chevrolet Tahoe und den GMC Yukon.
Julian Blissett, Präsident von General Motors China, sagte: „Das Feedback, das wir auf der CIIE erhalten haben, hat uns ermutigt, die Durant Guild zu gründen, um eine kuratierte Sammlung ikonischer Produkte einzuführen, um die unterschiedlichen Lebensstile unserer Kunden abzubilden.“
Ford stellt seinen Ranger-Pickup, den neuen F-150-Pickup, den Mustang Mach-E und andere Modelle vor. Auf der letztjährigen CIIE feierte der Ford Bronco SUV sein Debüt in China und erregte große Aufmerksamkeit. Dieser soll nun von der Ausstellungsphase in die lokale Produktion übergehen, die im nächsten Jahr beginnen soll.
Xiang Xiaofang, Vizepräsident von Ford China, sagte, das Unternehmen sei mit seinen Joint Ventures Changan Ford und Jiangling Ford seit fast 30 Jahren stark im chinesischen Markt engagiert.
„Inmitten der Transformation des weltweiten Geschäfts von Ford ist der chinesische Markt von größter Bedeutung und das Unternehmen ist weiterhin entschlossen, das nachhaltige Wachstum seiner Aktivitäten hier voranzutreiben“, sagte Xiang.
Seitdem der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai sein Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug NEXO als Herzstück seines Standes auf der ersten CIIE im Jahr 2018 vorstellte, hat der Autohersteller ein Modell entwickelt, das den chinesischen Vorschriften entspricht.
Im Juni schloss Hyundai den Bau des HTWO Guangzhou ab, seiner ersten ausländischen Anlage für Forschung und Entwicklung, Produktion und Vertrieb von Wasserstoff-Brennstoffzellensystemen.
„Die CIIE hat die Beschleunigung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen in China erleichtert und Exponate in Produkte verwandelt. Wir haben uns auch von Ausstellern zu Investoren entwickelt und sind bestrebt, unsere Präsenz in China auszubauen“, sagte Yong Il-yin, stellvertretender General Manager des Markengeschäfts von Hyundai China.
Hyundai zeigt auf der CIIE elf Modelle und seine Technologieplattformen für Wasserstoffenergie und Elektrifizierung.
